Nieuwslijn
De nieuwslijn geeft een overzicht van alle berichten die gepubliceerd zijn op de lokale G!W sites, aangevuld met de persmededelingen van groen.be en een aantal weblogs van individuele leden van Groen!.
Reo Veiling wint Groene Pluim 2010
Hierbij de resultaten van de volksjury.(klik op de titel)
Een ex aequo op plaats 4 en 5.
4/5 Thope en Nuttig Verzuim
Laat mij beginnen met een groep die de prijzen wellicht al een beetje beu is. Ze vielen immers al veelvuldig in de prijzen. En ik kan me zo inbeelden, want ik ken veel van de trekkers van thope en nuttig verzuim, dat het werk aan de basis voor hen stukken belangrijker is dan het winnen van een prijs. Van ons krijgen ze in elk geval alle steun voor hun jarenlange belangenloze maar zeer belangrijke inzet.
4/5 De Bremstruik
Thope en het Nuttig Verzuim eindigen ex aequo met een andere groep die eerder naar binnen toe gericht is. Want, geef toe, als het je doelstelling en je belangrijkste kenmerk is om een rustplaats en oase binnenin de dagdagelijkse drukte en commerce van Roeselare handelsstad te zijn, dan is het meedoen aan een netwerkwedstrijdje (wat de groene pluim in de laatste fase wel is) niet echt je ding. Groen! vindt het soort beweging en statement dat door De Bremstruik in de binnenstad van Roeselare gebracht echter heel belangrijk. Onze nominatie en appreciatie is dus heel erg verdiend.
3 Personeel Containerpark
De derde plaats gaat naar een groep mensen die we wensten in de bloemetjes te zetten voor hun niet aflatende vriendelijkheid, behulpzaamheid en grote klantgerichtheid. En dat bij een belangrijk maar lang niet altijd plezante karwei : het afgeven en sorteren van het huishoudelijk afval, maar eigenlijk moet ik zeggen grondstoffen. Wat het ook zij, het personeel van het containerpark doen het met een groot hart. Ook vele leden en sympathisanten hebben dit beaamd en ze stemden het containerpark naar de derde plaats.
2 De Link Oekene
Nog twee dus. En nu wordt het spannend. Twee kandidaten blijven over. Twee groepen met een netwerk. En dat bleek in deze versie van de groene pluim van groot belang. De Link is een goed ingeburgerd project in de deelgemeente Oekene, een project voor en door burgers, vele betrokkenen, vele klanten en dus ook veel stemmers.
1 Reo Veiling
Reo Veiling, is een coöperatieve vennootschap. Vanuit de basis gegroeid, sterk verweven met de landbouw- en landelijke gemeenschap. Als je de politiek een beetje volgt dan weet je dat ze kunnen stemmen en dat ze dat meestal in blok doen.
En de winnaar is… Reo Veiling, proficiat.
Alle genomineerden willen we nu nogmaals proficiateren. Wat volgens ons, dat is toch de betekenis van deze prijs, zijn ze goed bezig.
Afghanistan: STOP de oorlog ! Anti-oorlogstour met Mariam Rawi
Anti-oorlogstour met Mariam Rawi (Afghanistan - RAWA)
8 tot 12 februari 2010
Leuven, Charleroi, Antwerpen, Gent, Brussel
Programma:
Interessant onverantwoordelijk
De Standaard, naar eigen zeggen onverantwoord interessant, gedraagt zich soms ook op een interessante manier onverantwoordelijk.
De afgelopen weken liep er een promotiecampagne waarbij nu abonneren werd beloond met de complete DVD-collectie afleveringen van Top Gear. Top Gear, dat is het prominent foute programma dat op een ontegensprekelijk grappige (zij het vaak wrange) manier snelheid en onveiligheid verheerlijkt en waarden als voorzichtigheid, gezondheid, vooruitziendheid en milieu ridiculiseert. Mij komt het dan weinig consequent over dat een krant die zich geregeld boos maakt over het hoge aantal slachtoffers op onze wegen (nog altijd het dubbele van dat in Nederland, bijvoorbeeld) en zich op de borst klopt met artikels met een 'eco'-label, zichzelf dan verkoopt met een pakket filmbeelden die net het tegenovergestelde uitdragen. Ik belde er vorige week over met één van de adjunct-hoofdredacteuren.
Zoals verwacht was ze het niet met mij eens. "Top Gear is gewoon goed gemaakte televisie." Ik wees haar erop dat er nog veel meer goed gemaakte televisie bestaat. Je kan dus net zo goed voor andere DVD's kiezen, DVD's die wel aansluiten bij de waarden die je verder beweert te verdedigen. "Maar je mag dat allemaal niet zo dramatiseren," verweerde ze zich, "mensen zijn heus wel verstandig genoeg om daar door te kijken."
Nu pleit ik zelf geregeld om "de" mensen niet te onderschatten, maar overschatten doe je toch ook maar beter niet. In het bijzonder niet de wegpiraten die overduidelijk niet begiftigd zijn met een teveel aan gezond verstand. Hen bevestigen in hun gedrag, grenst aan het misdadige - want tenslotte gaat het om mensenlevens. Maar de redactrice vond dat ik de bal missloeg en daar hield ons gesprek op.
Daarna herinnerde ik me van Alain De Botton een zeer toepasselijk citaat te hebben gelezen (in: Statusangst, blz. 221): “Het is ironisch dat nu juist reclamemakers en redacteuren de eersten zijn om de doeltreffendheid van hun eigen handel te bagatelliseren. Ze benadrukken graag dat de bevolking zelfstandig genoeg kan denken om niet al te zeer te worden beïnvloed door de verhalen die zij zelf aan de wereld presenteren, en om niet al te lang in de luren te worden gelegd door de verleidelijke boodschappen van de reclameborden die zij zelf zo kunstig hebben ontworpen."
Zo is het.
Gentse automobilisten negeren zone 30
Hamme: een levendige pit in een groene bolster
Vorige zomer finaliseerde Groen! Hamme haar visie op de toekomst van onze gemeente. De geruchten over de mogelijke inplanting van een winkelcentrum op de markt toonden meer dan ooit de noodzaak aan van een realistisch plan op maat van Hamme.
Van mobiliteitsbeleid naar wegeninfrastructuurbeleid
Het wordt steeds duidelijker: met minister Crevits aan het roer (al is 'stuur' hier iets toepasselijker), zetten we de klok dik tien jaar terug. Mobiliteitsbeleid wordt opnieuw verkeersbeleid of erger: wegeninfrastructuurbeleid. Een goede zaak voor de aannemers, maar niet voor de mobiliteitsproblemen. Want wat we jaren geleden eindelijk onder ogen zagen, wordt nu opnieuw genegeerd of ontkend: mobiliteitsproblemen los je niet op door meer weginfrastructuur aan te leggen. En al helemaal niet in het land met het dichtste wegennet ter wereld.
Overigens draagt Crevits ‘verkeersveiligheid’ en ‘educatie’ in theorie hoog in het vaandel. Maar meer dan windowdressing is het niet. Steeds grotere happen uit de budgetten gaan naar wegenaanleg, waarbij de klemtoon dan vaak ligt op een betere 'doorstroming' en niet op 'verkeersveiligheid'. Zie haar plannen om de E313 met enkele extra rijstroken te bedenken, terwijl zelfs de studie van het Vlaams Verkeerscentrum (waar nogal wat methodologische kanttekeningen bij kunnen worden gemaakt) aantoont dat daarmee het fileprobleem niet zal opgelost worden. Om niet te spreken over problemen zoals lawaaioverlast en luchtverontreiniging.
Tegelijk bespaart de ijzeren Westvlaamse bij het openbaar vervoer en schrapt ze de kredieten voor het op gedragswijziging ("modal shift") gerichte tijdschrift Uitweg en voor het succesvolle project 'Duurzaam veilig naar school'. Over 15 jaar zijn die kindjes de nieuwe 'fileslachtoffers' die niet beseffen dat ze niet in de file staan maar zelf de file zijn. Tekenend voor de huidige cultuur bij haar departement was het smogalarm van begin deze week: de borden voor de snelheidsbeperking werden niet omgedraaid, "omdat de administratie er niet de tijd voor had." Lees: "er geen tijd voor gemaakt heeft."
Het wordt steeds duidelijker waar de prioriteiten liggen.
Sinds 22 jan 2010 zonder veel telecommunicatie...
Ik ben sinds vrijdag 22 jan 2010, vandaag een week geleden, buiten circulatie wegens communicatieproblemen ( hardware en software ). Ik kan alleen een beetje het internet gebruiken via een zeer dure usb stick van Mobistar ( misschien mijn nieuwe operator ) en beperk dat dus bewust. Ik hoop er snel uit te geraken, maar zie momenteel nog geen echte goede oplossing. Iedereen is bereidwillig maar dat is dan ook alles... Ik heb ook de indruk dat men zijn vak ( !! ) niet al te best kant want krijg van mensen met eenzelfde kennisveld steeds andere antwoorden op mijn vragen.
Ik heb de indruk dat er nu - na contacten met Mobistar, Belgacom en de juridische dienst van Test Aankoop - een soort lijdensweg begint ( er zijn natuurlijk erger dingen dat dit...). Ik hoop nog steeds op enige goede wil.
